沐鸣2注册1960_昨夜今晨:特斯拉状告车主一审胜诉 小米即将下线亲情守护功能

  • 来源: 驱动中国   2021-10-12/10:27
  • 2021年10月12日 驱动中国昨夜今晨

    特斯拉起诉车主一审胜诉

    新浪网报道,昨日,特斯拉方面提供的一份文件显示,特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)作为原告起诉被告温州车主陈某涉名誉权纠纷一案在一审中获得温州市鹿城区人民法院支持,法院判令被告向原告道歉,并赔偿损失5万元。

    案号为(2021)浙0302民初6783号的民事判决书显示,特斯拉方面的诉讼请求主要有四点:被告删除在抖音、微博发布的侵权内容,不得再次发布;被告在抖音以视频形式发布致歉内容,并置顶90日;被告赔偿50万元;被告承担诉讼费。

    最终,法院判决被告应于判决生效之日起十日内在抖音平台向原告赔礼道歉,并持续不少于90日;被告于判决生效之日起十日内向原告支付赔偿款5万元。

    判决书亦显示,如不服本判决,当事人可在判决书送达之日起十五日内递交上诉状。这意味着此次判决仅为一审判决,原告和被告均有权就判决结果上诉。

    此次诉讼的起因是陈某驾驶的特斯拉Model 3于2020年8月在距离停车场100米左右的位置时出现突然加速。事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁,损毁严重,驾驶员陈某经过7小时抢救才脱离危险。事发后,陈某表示这台Model 3当时并未开启自动辅助驾驶,系车辆突然失控自动加速,自己进行了紧急刹车但没有作用。

    但在事件发生后,温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行鉴定。2020年10月,《鉴定意见书》出炉,鉴定意见为经对汽车碰撞数据进行分析,结合其加速冲进停车场时制动灯未亮的状况,发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作(处于未踩下状态)。

    2020年10月16日,当事车主陈某在交通大队做笔录时,对《鉴定意见书》中的鉴定意见没有提出异议,并承认当时确实没有踩刹车,而是把油门当刹车踩了。2020年10月27日,交通大队认定该车主应承担事故全部责任。

    2021年5月,温州市汽车工程学会发布了这一起特斯拉事故的调查报告。报告显示,中美双方的数据均证实了2020年8月温州特斯拉撞车事故真相系车主误踩踏板,把油门踏板当刹车踏板踩。

    在此次调查中,特斯拉中国通过特斯拉美国总部的后台调取了这辆车事发之前传输到后台的数据,和事故车上提取的EDR的数据进行了印证。特斯拉官方表示,从原理上说,后台的数据是可以改动的,但EDR的数据是无法改动的。

    综合这些调查结果,法院认定,陈某在上述鉴定意见书和事故认定书作出后,仍在抖音和新浪微博发布与事实不符的有关损害特斯拉声誉的信息,造成网络用户、媒体观众等对特斯拉的错误认知,以及对特斯拉社会评价降低,已经构成对原告名誉权的侵害,故做出上述判决。

    小米官方公告“亲情守护”功能将于本月底下线

    快科技报道,近日小米官方在社区中发布公告表示,“亲情守护”功能将于10月30日12:00停止服务,随即守护端“风筝守护App”及被守护端“亲情守护App”也将停止服务。

    官方透露,停止服务后,守护端将无法继续使用所有守护功能,包括但不限于查看被守护端的位置、设备及应用使用情况等,被守护端将无法继续使用所有查看信息功能,包括但不限于查看提醒、在权限被守护端修改时收悉push告知等,手机管家APP内的亲情守护入口也将关闭。

    此外,为用户提供服务时依法收集的相关信息,小米也表示会根据国家法律法规的要求及《小米隐私政策》的约定进行删除处理。

    小米早在2019年就推出了“亲情守护”功能,并且不嫌手机阵营,任何安卓、苹果手机都能使用,其中可以通过安全围栏、运动轨迹功能,实时了解父母行踪,同时还能控制应用的使用时间,多方面保护家人安全、健康的使用手机。

    IDC发布三季度PC市场报告 联想、惠普分列一二

    cnBeta报道,市场调查机构 IDC 公布了《全球个人计算设备季度跟踪报告》。2021 年第 3 季度,个人电脑出货量达到 8670 万台,与去年相比增长 3.9%。排名第一的供应商是联想,其次是惠普。其中同比增长幅度最大的是戴尔,与前一年相比增长了26.6%。尽管苹果公司拥有以搭载 M1 的 MacBook Air 为首的强大产品阵容,但仍以 9.9% 的小幅增长位居第四。

    IDC 移动和消费设备追踪研究经理 Jitesh Ubrani 说:“个人电脑行业继续受到供应和物流挑战的阻碍,不幸的是,这些问题在最近几个月没有看到什么改善。鉴于目前的情况,我们看到一些供应商在不同的市场中重新安排出货的优先次序,使新兴市场保持增长势头,而一些成熟市场则开始放缓”。

    IDC 设备和显示器高级研究分析师 Neha Mahajan 说:“瓶颈的供应链和持续的物流挑战导致美国个人电脑市场进入了自大流行病开始以来的第一个季度的年度出货量下降。在经过一年由远程工作和学习驱动的加速购买后,个人电脑支出也相对放缓,这导致了今天美国个人电脑市场的一些软化。然而,在关键领域,供应显然仍然落后于需求,库存仍然低于正常水平”。

    恒大汽车称要确保明年初第一辆恒驰整车下线

    快科技报道,昨日,恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行,天津滨海新区领导、恒大汽车管理层以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席活动。恒大汽车总裁刘永灼说,恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。

    为此,公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援,天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。有合作伙伴的通力合作和大力支持,恒大汽车誓以最大决心、最大力度确保恒驰量产目标的实现。

    参会的供应商代表纷纷表示,相信恒大汽车能迅速走出至暗时刻,愿一同努力,保证相关零配件保质保量按时完成,确保天津工厂恒驰首车下线。

    今年以来,恒大汽车先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线,并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。

    截至今日收盘,恒大汽车报收3.51港元,涨2.03%,总市值342.89亿港元。

    DRAM价格预计将在今年四季度开始回落

    cnBeta报道,在上周的 2021 年三季度财报会议期间期间,南亚科技总裁李培瑛向投资者们透露,4 季度的 DRAM 价格预计会下降。从其修饰的措辞来看,新预测基于市场需求的减少。与此同时,行业内各种组件的短缺,已经从消费领域波及到了服务器、移动设备、以及电动汽车市场。

    南亚预计行业对移动 / 服务器 DRAM、企业 PC、以及 SSD 等消费级产品的需求将持续增长,但电动汽车、智能电视、以及 Chromebook 上网本将面临供应短缺。

    目前南亚正准备生产基于 10nm 工艺节点的首批 DDR5 内存产品,据说试生产有如期进行。奇怪的是,该公司似乎专注于较低容量的 8 Gbit 芯片,而不像竞争对手那样看重 16 Gbit 芯片。

    最后,南亚向投资者透露,受 COVID-19 大流行的部分影响,其新晶圆厂的动工已延期至 2022 年。不过在上季度,该公司还是实现了创纪录的利润,季度营收增长 5.3%、同比增长 55.6% 。

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